柴油發(fā)電機(jī)對(duì)稱負(fù)載時(shí)的電樞反應(yīng)很多人不是很清楚，今天頂博電力為您整理一下相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家學(xué)習(xí)和參考時(shí)有所幫助，若有不妥之處還請(qǐng)指正。

空載時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)只有一個(gè)同步旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)，它在電樞繞組中感應(yīng)出三相電勢(shì)，所以定子每相電端壓U＝Eo。當(dāng)定子接上對(duì)稱的三相負(fù)載后，會(huì)產(chǎn)生第二個(gè)電樞磁勢(shì)，勵(lì)磁磁勢(shì)與電樞磁勢(shì)相互作用形成負(fù)載時(shí)氣隙中的合成磁勢(shì)，建立負(fù)載時(shí)的氣隙磁場(chǎng)。這時(shí)盡管勵(lì)磁電流未變，但氣隙磁場(chǎng)已不同于原來的勵(lì)磁磁場(chǎng)，所以氣隙中感應(yīng)電勢(shì)已不再是Eo，此時(shí)U不同于Eo的諸因素中，起決定性作用的是電樞磁勢(shì)的影響。

無論是轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)或者是電樞磁場(chǎng)兩者都不是靜止的，所以首先要弄清楚它們之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。電樞磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速是由定子繞組中流頻率電流而產(chǎn)生，在定子繞組中形成p對(duì)極的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，它們之間的關(guān)系為:n1＝60f/p。轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速按照定子繞組中產(chǎn)生的電勢(shì)頻率要求決定的，并且極對(duì)數(shù)與定子數(shù)相等。這說明電樞基波磁勢(shì)的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子磁勢(shì)的轉(zhuǎn)速是相等的。另外由于電樞磁勢(shì)基波的轉(zhuǎn)向決定于電樞三相電流。而后者又決定于轉(zhuǎn)子磁勢(shì)的旋轉(zhuǎn)方向，不難看出，電樞磁勢(shì)基波的轉(zhuǎn)向必定和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向一致。電樞磁勢(shì)的基波與轉(zhuǎn)子磁勢(shì)基波同方向、同速率，兩者在空間位置上處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，這兩個(gè)磁場(chǎng)不隨時(shí)間而變化，任何情況下相同。所以在分析電樞反應(yīng)時(shí)可以選取任一瞬間來分析。

綜上分析，正是由于這種相對(duì)靜止，使電機(jī)能產(chǎn)生穩(wěn)定的氣隙磁場(chǎng)和平均電磁力矩，實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換。這個(gè)是保證電磁感應(yīng)型旋轉(zhuǎn)電機(jī)能夠正常運(yùn)行的基本條件。電樞磁勢(shì)基波與勵(lì)磁磁勢(shì)基波的空間相對(duì)位置決定電樞反應(yīng)，在分析中假設(shè)氣隙是均勻的，并且空間矢量和時(shí)間相量均是基波正弦量。

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