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里卡多柴油發(fā)電機(jī)噴油泵故障常見的7種

2020-01-06
來源: 頂博電力
8055

里卡多柴油機(jī)燃油供給及其調(diào)速系統(tǒng)主要包括:噴油泵、噴油器、輸油泵和調(diào)速器等幾大部件。噴油泵是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)重要的部件。噴油泵的安裝非常復(fù)雜,如果在更換噴油系統(tǒng)后,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)發(fā)生了故障,那么這個(gè)故障就是噴油泵安裝不當(dāng),一般來說噴油泵安裝不當(dāng)?shù)那闆r,今天頂博電力為大家講解柴油發(fā)電機(jī)噴油泵故障常見的7種。

 

里卡多柴油發(fā)電機(jī)噴油泵故障常見的7種

噴油泵故障常見類型:

(1)噴油泵柱塞與套筒磨損

柱塞與套筒的磨損主要是柴油中雜質(zhì)的作用以及高壓柴油沖刷所造成。其常見的磨損部位是柱塞頂部與螺旋邊的中間部分和套筒的進(jìn)、出油孔附近。磨損后表面呈陰暗色。柱塞與套筒磨損的具體原因如下

(2)出油閥磨損

出油閥密封錐面的磨損是由于出油閥在起減壓作用時(shí),出油閥彈簧與高壓油管中高壓油的殘余壓力,促使閥芯向閥座密封錐面撞擊,同時(shí)與柴油中雜質(zhì)(磨料)的作用所造成。減壓環(huán)帶與座孔的磨損主要是柴油中雜質(zhì)的作用所造成

(3)噴油泵不供油

里卡多柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵不供油的主要原因

   1、油箱中無油或油開關(guān)未打開。

   2、柴油濾清器堵塞。

   3、油路中存有大量空氣。

   4、噴油泵柱塞彈簧折斷。

   5、柱塞偶件過度磨損。

   6、柱塞卡住。

   7、柱塞的螺旋槽位置裝錯(cuò)。

   8、出油閥磨損過度或出油閥有污物墊起。

   9、出油閥彈簧折斷或彈力減弱。

   10、出油閥與柱塞套筒的平面接觸不嚴(yán),導(dǎo)致柴油從接觸面的縫隙中泄漏,頂不開出油閥而造成噴油泵不供油。

   11、出油閥破裂。

 

(4)噴油泵供油量過少

1、噴油泵內(nèi)有空氣或油管接頭松動(dòng)漏油。

   2、進(jìn)油壓力過低。

   3、柱塞調(diào)整得供油量過小,或調(diào)節(jié)齒圈的鎖緊螺釘松動(dòng)位移,使供油量過小。

   4、柱塞偶件磨損過度。

   5、出油閥密封不嚴(yán)。頂*博*電*力*柴油發(fā)電機(jī)

   6、調(diào)速器內(nèi)限制齒條最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過小或油門手柄限制螺釘調(diào)整過小。

 

(5)噴油泵供油量過多

導(dǎo)致里卡多柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油過多常見的可能原因有以下幾個(gè)

1)調(diào)速器中的機(jī)油過多,使供油量也隨之增多;

 

2)調(diào)速器內(nèi)限制齒條較大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大;

 

3)噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大,或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移,導(dǎo)致噴油泵供油量過大

(6)噴油泵供油量不均勻(即指噴油泵供向各缸的油量不一致)

(7)供油時(shí)間過早或過晚

 

柴油發(fā)電機(jī)噴油泵安裝

.轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪,使1缸活塞處在壓縮上止點(diǎn)。為消除齒隙,再以反向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪約30°,然后正向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪到噴油提前角。

.將涂有機(jī)油的0形圈裝進(jìn)噴油泵下部油孔位置。先裝上噴油泵上刻線,并擰緊齒輪固定螺栓。

.使用工裝安裝噴油泵到機(jī)體上,并擰緊螺栓。


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