玉柴應(yīng)該是如今國內(nèi)最知名的柴油發(fā)電機組品牌之一了，它最早成立于1951年，生產(chǎn)的柴油發(fā)動機在全球都很暢銷了，該品牌的各種各樣發(fā)動機在制造業(yè)內(nèi)都有著強大的品牌影響力，也用高水平高水平獲得了使用者的追捧，它的整體實力強悍，可以為廣大使用者帶來高水平又放心的柴油發(fā)動機產(chǎn)品。

假如生產(chǎn)廠家在鑄造時存有缺點，或者操作人員應(yīng)用維護保養(yǎng)不善，在缸套壁上歷經(jīng)熱冷突變、長期過載運行或缸套壁上結(jié)冰時，一定會導(dǎo)致發(fā)電機組氣缸套發(fā)生裂紋；若氣缸套裝配有誤，會導(dǎo)致氣缸套和氣缸體中間的協(xié)調(diào)空隙產(chǎn)生變化，導(dǎo)致氣缸套在氣缸體中產(chǎn)生歪斜現(xiàn)象。

100KW玉柴發(fā)電機組氣缸套發(fā)生裂紋后，即使只有細(xì)小的裂痕，在柴油發(fā)動機工作中時冷卻液也會從裂痕處漏進氣缸內(nèi)和油底殼內(nèi)。缸蓋通常不容易毀壞，要知道其是否完好，可用7kg的壓縮空氣開展檢測。假如看到毀壞，應(yīng)該馬上拆換。

玉柴發(fā)電機組廠家建議我們應(yīng)用全過程中檢測柴油機機油時，若看到機油變成乳白色，一定要停止開展認(rèn)真的檢測恢復(fù)，故障檢測后才可持續(xù)工作中。否則會因潤滑不良而使柴油發(fā)動機產(chǎn)生拉瓦、拉缸，乃至曲軸開不動等惡變機械設(shè)備事故。

玉柴發(fā)電機組排氣管冒冒煙，表明進到氣缸的燃油未燃燒，反而是在相應(yīng)溫度的干擾下，變成了霧氣和蒸汽。排氣管冒冒煙最多的原因是溫度低、油路中有空氣或柴油中有水。如果是溫度低而致，待溫度上升后冒冒煙會自己清除。從嚴(yán)苛含義上講，它算不上故降，無須解決。

假如油路中有空氣或柴油內(nèi)富含水分，其特點是排氣管除開帶白色的煙霧外，柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比還會繼續(xù)時高時低，工作中不穩(wěn)定。如果是某些缸冒冒煙，則可能是缸蓋底板或氣缸套產(chǎn)生裂痕，或氣缸墊密封不良向氣缸內(nèi)漏水而致。