柴油發(fā)電機組負載越大油耗越高?還真不一定!
對于使用柴油發(fā)電機組的人來說,有的時候購置機器的費用遠沒有后續(xù)使用費用來的多,尤其是柴油的消耗。所以使用柴油發(fā)電機組,節(jié)油是關(guān)鍵。
基于對柴油發(fā)動機的認知,不少人覺得機組的油耗跟負載必然是成正比的,負載越大肯定更費油。事實真是如此嗎?
通常,機組的油耗一般跟兩個方面有關(guān)聯(lián),一個是機組本身的燃油消耗率,通常都無法有更大的變動;還有一個就是負載的大小?;诠?jié)油的目的,很多人都把負載控制在額定負載的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),但油耗還是不理想,為什么?
一般情況下,相同品牌相同型號的柴油發(fā)電機組,負載大了耗油就大些,反之負載小了,相對油耗也就要小些,這個論點本身是成立的。不過在特殊情況下,又得另當(dāng)別論。
實際情況是在80%的負載時,油耗最低。如果當(dāng)柴油發(fā)電機組的負載為額定負載的80%時,一升油發(fā)3.5度電;如果負載提高,油耗就會升高,這就是人們常說的柴油發(fā)電機組油耗跟負載成正比。
但是當(dāng)負載低于20%時,對柴油發(fā)電機組就會有影響,不僅機組油耗會大幅提高,甚至還會損壞發(fā)電機組。
因此,柴油發(fā)電機組的油耗跟負載成正比這個看法并不絕對,想要降低發(fā)電機組的油耗,可以讓機組在額定負載的80%左右運行。長時間低負載運行反而會油耗增多,甚至?xí)p害發(fā)電機機組。
其實,對于柴油發(fā)電機組來說,當(dāng)前的使用油耗還有很大的降低空間,尤其對于運行穩(wěn)定、高時長作業(yè)的柴油發(fā)電機組來說,使用匹配型號的節(jié)能裝置即可為柴油發(fā)電機組節(jié)省燃油消耗,這對柴油發(fā)電機組的使用者和經(jīng)銷商來說,都是令人驚喜的。
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