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三分鐘讀懂康明斯柴油機(jī)六大構(gòu)造與工作原理

2019-04-26
來(lái)源: 頂博電力
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康明斯柴油發(fā)電機(jī)主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制器,附件四大部分組成,其中比較重要的非柴油機(jī)部分莫屬,但很多人對(duì)其原理及里面的構(gòu)成結(jié)構(gòu),并不是很了解,對(duì)于一個(gè)使用到發(fā)電機(jī)的工作人員來(lái)說(shuō),后期使用維護(hù)保養(yǎng)無(wú)疑增加了許多問(wèn)題和困難,頂博電力小編為您準(zhǔn)備一份詳細(xì)的內(nèi)容介紹,讓你秒懂柴油機(jī)~~

康明斯柴油機(jī)

康明斯柴油機(jī)是通過(guò)柴油燃燒釋放的熱能推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)形成機(jī)械能,通過(guò)曲柄連桿把動(dòng)能傳遞給發(fā)電機(jī),實(shí)現(xiàn)發(fā)電的過(guò)程。這些柴油機(jī)構(gòu)造部件是相互協(xié)調(diào)工作。它主要由配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、機(jī)體組件與曲柄連桿機(jī)構(gòu)、柴油機(jī)啟動(dòng)裝置、燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)和系統(tǒng),下面給大家做個(gè)詳細(xì)介紹:


(1)柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)

柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)由氣門組及傳動(dòng)組兩大部分組成,其中氣門組是由進(jìn)氣門、排氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座和氣門彈簧等組成,傳動(dòng)組是由挺柱、挺桿、搖臂、搖臂軸、凸輪軸和正時(shí)齒輪等組成。通過(guò)相互間的配合實(shí)現(xiàn)進(jìn)排氣工作。


(2)柴油機(jī)體組件與曲柄連桿機(jī)構(gòu)

柴油機(jī)組件是各機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的裝配基體,而且其本身的許多部位又分別是柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的組成部分。

柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)件,由活塞、連桿、曲軸、飛輪和曲軸箱等組成。在柴油在活塞內(nèi)燃燒,活塞承受氣體膨脹的壓力,通過(guò)活塞運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn),將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并對(duì)外輸出動(dòng)力連接到發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)發(fā)電。


(3)柴油機(jī)啟動(dòng)裝置

我們常見(jiàn)的柴油機(jī)啟動(dòng)方式有手搖啟動(dòng)、電機(jī)啟動(dòng)、壓縮空氣啟動(dòng)等方式。通常柴油發(fā)電機(jī)組都設(shè)有啟動(dòng)裝置,無(wú)外乎以上幾種,因?yàn)椴裼蜋C(jī)不能自行啟動(dòng),必須借助外力才能使之運(yùn)轉(zhuǎn)著火燃燒,以達(dá)到自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。


(4)柴油機(jī)燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)

柴油機(jī)燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)是由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵(高壓油泵)噴油器、調(diào)速器等組成。

其作用是將一定量的柴油,在一定的時(shí)間內(nèi),以一定的壓力噴入燃燒室與空氣混合,以便燃燒做功。


(5)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)的功用是將柴油機(jī)受熱零件的熱量傳出,以保持柴油機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作,以獲得良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和耐久性。冷卻系統(tǒng)分為水冷和風(fēng)冷兩種。

多數(shù)柴油機(jī)采用水冷系統(tǒng),它是以水作為冷卻介質(zhì)。也有少數(shù)柴油機(jī)采用風(fēng)冷系統(tǒng)。風(fēng)冷卻方式又稱空氣冷卻方式,它是以空氣作冷卻介質(zhì),將柴油機(jī)受熱零部件的熱量傳送出去。這種冷卻方式由風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩等組成,為了增加散熱面積,通常在氣缸蓋和氣缸體上鑄有散熱片。


(6)柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)

柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)相對(duì)其他而言不是那么受大家熟知。但是其功能作用卻非常重要,潤(rùn)滑系統(tǒng)將潤(rùn)滑油送到柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面,能起到減少磨損、冷卻零件降低溫度、凈化工作空間、密封和防銹等作用,減小摩擦阻力和磨損是基礎(chǔ),另外其還能帶走摩擦產(chǎn)生的熱量,使得機(jī)組溫度保持穩(wěn)定,實(shí)現(xiàn)良好運(yùn)行。從而保證柴油機(jī)正常工作。它主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、各種閥門及潤(rùn)滑油道等組成。


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