2分鐘讀懂上柴發(fā)電機工作原理
一臺完整的柴油發(fā)電機組由柴油機、發(fā)電機、供給系統(tǒng)、附屬件四大部分組成缺一不可,其中尤以柴油機及發(fā)電機的組成部分最為關(guān)鍵,但也最為復雜。掌握柴油機及發(fā)電機兩大結(jié)構(gòu)的知識,可以提高發(fā)電機組使用效率。頂博電力小編專業(yè)為您講解上柴發(fā)電機工作原理。
柴油發(fā)電機組是以柴油發(fā)動機為動力,驅(qū)動三相交流同步發(fā)電機,通過調(diào)壓系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)和控制系統(tǒng),從而向外提供正常220V~380V電源。
一、上柴發(fā)電機工作原理
(1)AVR調(diào)節(jié)電壓型發(fā)電機原理及各工作部件之間的關(guān)系如下:(以典型發(fā)電機史坦福為例,馬拉松及利萊森瑪工作原理相似)
發(fā)電機工作時,引擎驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn),調(diào)壓板由PMG(永磁機)供給電源,AVR輸出直流電后給勵磁機機定子X、XX、定子產(chǎn)生磁場在轉(zhuǎn)動的線圈(勵磁機轉(zhuǎn)子)中產(chǎn)生電流,經(jīng)過橋式整流到主轉(zhuǎn)子,主轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場切割主定子線圈,主定子產(chǎn)生三相交流電壓,電壓大小由AVR控制,AVR通過比較感應主電球半電壓即190VAC,控制X,XX的勵磁輸出大小,從而控制主電球輸出電壓。
(2)、電球部件及相關(guān)參數(shù)
永磁機定子及轉(zhuǎn)子(僅限斯坦福,利萊森瑪與馬拉松電球)
定子線圈用萬用表檢測阻值在2-6Ω之間,線圈對地絕緣,轉(zhuǎn)子為永久磁鐵固定在主軸上。永磁機產(chǎn)生130-180VAC(馬拉松電球永磁機電壓較斯坦福低)
勵磁機
定子繞阻一般為單線圈。直流阻值在10-30Ω之間,線圈對地絕緣。轉(zhuǎn)子為三相線圈,輸出三相到整流二極管,二極管對于馬拉松及斯坦福來說,分為三正三負,二極管輸出后并聯(lián)一個壓敏電阻以保護電球。
主定子與主轉(zhuǎn)子
主定子絕緣>5MΩ,主轉(zhuǎn)子>2MΩ
電阻值主定子<0.1Ω,主轉(zhuǎn)子1.0-2.0Ω
如主電球絕緣過低,需除塵、去潮等保養(yǎng),如硅鋼片發(fā)生擊穿、燒熔現(xiàn)象,建議電球予以報廢
二、發(fā)電機的調(diào)壓系統(tǒng)
(1)發(fā)電機調(diào)壓系統(tǒng)常見故障及排除:
1、沒有電壓輸出:
a) PMG損壞、線圈短路或斷路;
b) 勵磁機線圈短路或斷路、勵磁機沒有剩磁;;
c) 電球損壞;
d) AVR板燒壞或保險絲斷;
e) 整流二極管擊穿;
2、發(fā)電機電壓不穩(wěn)或電壓太高太低:
a) 發(fā)電機頻率不穩(wěn)或頻率太高太低;
b) 發(fā)電機的電壓調(diào)定太高或太低;
c) PMG輸出線接觸不良;
d) 發(fā)電機負載帶有電容性負荷;
e) AVR損壞或接地不好;
f) 二極管損壞
(2)以斯坦福電球使用調(diào)壓板為例:
斯坦福電球使用MX321、MX341調(diào)壓板(帶永磁機)和SX440調(diào)壓板(不帶PMG)
說明:
1、2為外接調(diào)壓電位器,超過1米遠時必須用屏蔽線連接,8、7、6(對應U、V、W)為發(fā)電機主電球半壓輸出,K1、K2連接勵磁保險,若無勵磁保險則可短接使用。
2、并機時電壓調(diào)節(jié):安裝并機CT。HC4、HC5、HC6根據(jù)機組大小而定,接于調(diào)壓S1、S2(注:若接反負荷時電壓會高于空載電壓),將電壓降(droop)調(diào)在相同位置,調(diào)節(jié)空機電壓一致,帶負載調(diào)節(jié)電壓降使電流輸出平衡,調(diào)節(jié)電壓降后,空載電壓可能會改變,這時需要再調(diào)節(jié)空載電壓,然后帶負載調(diào)壓電壓,直到空載電壓及電壓降調(diào)到滿意為止。
以上內(nèi)容就是今天為大家分享的柴油發(fā)電機結(jié)構(gòu)之發(fā)電機的工作原理知識,希望對大家有所幫助!
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