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柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)水循環(huán)不暢,怎么維修?

2019-02-28
來源: 頂博電力
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  有部分企業(yè)購買柴油發(fā)電機(jī)組是作為備用電源使用的,如果市電供電正常,柴油發(fā)電機(jī)組基本不需要運(yùn)行,為防止備用柴油發(fā)電機(jī)組因長期擱置導(dǎo)致故障,應(yīng)加強(qiáng)日常維修保養(yǎng),因?yàn)橹挥羞@樣避免使用時(shí)出現(xiàn)故障,這是科學(xué)經(jīng)濟(jì)有效的方法。

 

  柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)有故障會(huì)導(dǎo)致:1、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻效果差,機(jī)組內(nèi)水溫過高,導(dǎo)致停機(jī);2、會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組水箱漏水,水箱內(nèi)水位下降,機(jī)組無法正常工作。


  柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因有以下幾個(gè)方面

1、柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞,使冷卻液溫度降不下來,散熱片銹損,造成漏液現(xiàn)象,也可造成循環(huán)不良。

一臺(tái)300kw里卡多發(fā)電機(jī)組成功出廠 

2、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán),冷卻液按規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4,若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞,管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡,使冷卻液無法正常循環(huán)。柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前仔細(xì)檢查冷卻液是否滿足要求;檢查冷卻液是否有滲漏。

 

3、柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好,如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過限時(shí)說明水泵已起不到作用,需要更換后才能循環(huán)正常。

 

4、柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(82度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)警。

 

5、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣,造成管路不暢通,膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán),這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定,吸氣壓力是10kpa ,排氣壓力是40kpa,除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。

 

  發(fā)電機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化,長期擱置導(dǎo)致無法預(yù)料的故障,在進(jìn)行冷卻液高溫故障分析時(shí),應(yīng)先考慮冷卻水是否按規(guī)定添加;其次考慮系統(tǒng)是否存在滲漏、結(jié)垢,散熱器是否堵塞;接著要查看皮帶是否松懈、開裂等;在排除上述原因后可考慮是否是水泵、節(jié)溫器或風(fēng)扇離合器損壞。柴油發(fā)電機(jī)組維修排查過程要由淺入深,循序漸進(jìn)。做好柴油發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)和檢查是確保設(shè)備正常運(yùn)行的重要手段,如需要柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng),歡迎致電廣西頂博電力,我們將竭誠為您服務(wù):http://m.mathao.com


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