重慶康明斯柴油發(fā)電機組柴油機3類噪聲
隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,城鄉(xiāng)電力供應(yīng)的缺口越來越大,柴油發(fā)電機組的數(shù)量日益增多,特別是在人口比較集中的大中城市,當普及柴油發(fā)電機組工作時,其噪聲已成為不可忽視的噪聲源。柴油發(fā)電機組的噪聲主要來源于柴油發(fā)電機(包括燃燒噪聲、機械噪聲、進氣噪聲、排氣噪聲、風(fēng)扇噪聲和表面輻射噪聲等)和發(fā)電機(包括氣動噪聲、機械噪聲、電磁噪聲和傳動噪聲等)兩大部分。要降低h發(fā)電機組噪聲,需要對主要噪聲源進行控制,準確地找出主要聲源是控制的關(guān)鍵。重慶康明斯柴油發(fā)電機廠家頂博電力簡單介紹一下內(nèi)容。
重慶康明斯柴油發(fā)電機組柴油機3類噪聲:
1、進排氣噪聲
進排氣噪聲是油機強的噪聲源。進氣噪聲主要是空氣在進氣管中的壓力脈動,產(chǎn)生低頻噪聲; 空氣以高速流經(jīng)進氣門的流通截面,產(chǎn)生高頻的渦流噪聲;增壓柴油機增壓器壓氣機的噪聲。排氣噪聲主要是廢氣在排氣管中的壓力脈動,產(chǎn)生低、中頻噪聲;排氣門流通截面處的高頻渦流噪聲。
2、燃燒噪聲
燃燒噪聲是內(nèi)燃機的主要噪聲源。汽缸內(nèi)可燃混合氣燃燒而引起氣體壓力周期性的急劇變化,使活塞、汽缸蓋、汽缸體、連桿、活塞銷、曲軸等零件受到?jīng)_擊載荷,而引起結(jié)構(gòu)振動和噪聲。影響燃燒噪聲的主要因素有結(jié)構(gòu)因素、運轉(zhuǎn)因素和其他因素。
(1)結(jié)構(gòu)因素燃燒室結(jié)構(gòu)形式及整個燃燒系統(tǒng)的設(shè)計對壓力升高比、最高爆發(fā)壓力及汽缸壓力頻譜曲線有明顯影響,因而影響到所產(chǎn)生的噪聲。一般直噴式燃燒室中開式燃燒室的噪聲最高,球形燃燒室噪聲較低,而間噴式燃燒室的噪聲最低。燃燒噪聲通過柴油機汽缸套、機體、汽缸蓋等結(jié)構(gòu)件而傳播到外界。由于這些結(jié)構(gòu)件的剛性較高,自振頻率處于中、高頻范圍,低頻成分不能順利地傳出。因此,人耳聽到的燃燒噪聲的主要成分屬于中、高頻范圍。燃燒噪聲通過曲柄連桿機構(gòu)而傳遞。減小汽缸直徑和增大活塞行程,即在汽缸工作容積不變的情況下采用較大的S/D值,可有效地減小燃燒噪聲的傳播。
(2)運轉(zhuǎn)因素噪聲隨轉(zhuǎn)速與負荷的變化而變化。一般噴式柴油發(fā)電機組噪聲隨轉(zhuǎn)速和負荷增加而增加,間噴式柴油發(fā)電機則增加較少。
(3)其他因素如柴油發(fā)電機的噴油時間、燃油品質(zhì)、混合氣質(zhì)量以及各種影響壓力升高比的因素均會影響燃燒噪聲。
3、機械噪聲
由于柴油機內(nèi)部各零部件間作用力發(fā)生周期性的變化并相互撞擊,因而導(dǎo)致表面振動產(chǎn)生噪聲。機械噪聲隨轉(zhuǎn)速的提高而迅速增強。產(chǎn)生機械噪聲的主要零部件有活塞、氣缸蓋、氣缸體、氣缸套、連桿、活塞銷、曲軸、配氣機構(gòu)、傳動齒輪、噴油泵等。這些零部件的設(shè)計、制造質(zhì)量以及材料的選用對噪聲都有重要影響。柴油機的結(jié)構(gòu)剛度、轉(zhuǎn)速和運動件間隙是機械噪聲的主要影響因素。
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