分析全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)輸出電壓低或高于額定值原因
隨著技術(shù)進(jìn)步,柴油發(fā)電機(jī)組逐漸普及為生活及企業(yè)生產(chǎn)應(yīng)急電源備用電源,小型汽油發(fā)電機(jī)組也開(kāi)始進(jìn)入居民的日常生活中,雖然用戶(hù)數(shù)量增多,但作為機(jī)械設(shè)備其內(nèi)部設(shè)置結(jié)構(gòu)還是很復(fù)雜的,今天柴油發(fā)電機(jī)廠家廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司為您介紹下全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高或過(guò)低的原因及處理方法:
在發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后,發(fā)電機(jī)組已運(yùn)行到額定轉(zhuǎn)速時(shí),且磁場(chǎng)變阻器已調(diào)向“電壓上升”的最大位置,機(jī)組空載時(shí),電壓整定不到1.05倍額定電壓,表明發(fā)電機(jī)輸出電壓太低,并聯(lián)、并網(wǎng)或功率轉(zhuǎn)移時(shí)會(huì)遇到困難。
發(fā)電機(jī)輸出電壓低的故障原因:
(1)主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路
(2)勵(lì)磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路
(3)勵(lì)磁發(fā)電機(jī)定子繞組匝間短路
(4)旋轉(zhuǎn)整流模塊、壓敏電阻損壞
(5)勵(lì)磁系統(tǒng)部件的插接件接觸不良
(6)發(fā)動(dòng)機(jī)(常見(jiàn)的柴油機(jī)或汽油機(jī))的轉(zhuǎn)速太低,使發(fā)電機(jī)定子繞組感應(yīng)的電勢(shì)太低
啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組,待其運(yùn)行正常,達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的情況下,且磁場(chǎng)變阻器已調(diào)向“電壓降低”的最小位置,機(jī)組空載時(shí),電壓整定仍超過(guò)1.05倍額定電壓,表明發(fā)電機(jī)輸出電壓太高, 常規(guī)發(fā)電機(jī)組額定電壓為400V若是超過(guò)420即是發(fā)電機(jī)電壓高。
發(fā)電機(jī)輸出電壓高于額定值原因
(1)AVR 工作不良,無(wú)勵(lì)磁電流分流
(2)外接電壓電位計(jì)(位于配電柜上)斷線(xiàn)
(3)限流電阻R1 及其接線(xiàn)
(4)充磁開(kāi)關(guān)打在閉合位,造成與自磁電壓迭加,使得超出AVR 的調(diào)壓范圍。
(5)AVR 的US 設(shè)定不當(dāng),需重新調(diào)整。
發(fā)電機(jī)加載后電壓下降
(1)勵(lì)磁系統(tǒng)插接件插接錯(cuò)誤
(2)AVR 工作不良
柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電或輸出電壓低于100V 的故障原因:
(1)主發(fā)電機(jī)定子繞組損壞
(2)主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組斷路
(3)勵(lì)磁發(fā)電機(jī)定子繞組斷路
(4)勵(lì)磁系統(tǒng)故障
廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司銷(xiāo)售的柴油發(fā)電機(jī)組均是國(guó)國(guó)內(nèi)著名品牌,柴油機(jī)選用康明斯、沃爾沃、帕金斯、玉柴、上柴等等,發(fā)電機(jī)選用斯坦福、英格、馬拉松等。廣西頂博電力柴油發(fā)電機(jī)組30KW-3000KW,可設(shè)計(jì)安裝標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)電機(jī)組、兩臺(tái)或多臺(tái)并機(jī),全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī),拖車(chē)及廂式低噪音柴油發(fā)電機(jī)等,歡迎關(guān)注:http://m.mathao.com
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