康明斯柴油發(fā)電機(jī)組曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)與功用
曲軸飛輪在康明斯柴油發(fā)電機(jī)組中起著重要作用。那么,對于發(fā)電機(jī)組曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)與功用你了解嗎?作為發(fā)電機(jī)組的使用者和擁有者,了解這些對康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的使用來說是很有用的,具體內(nèi)容讓廣西柴油發(fā)電機(jī)廠家頂博電力介紹一下。
柴油發(fā)電機(jī)組曲軸飛輪組的功用是將活塞連桿組傳來的力轉(zhuǎn)變成扭矩,從軸上輸出機(jī)械功,同時驅(qū)動柴油機(jī)各機(jī)構(gòu)及輔助系統(tǒng),克服非做功沖程的阻力,還可儲存和釋放能量,使柴油機(jī)運轉(zhuǎn)平衡。它主要由曲軸、飛輪及扭轉(zhuǎn)減振器等組成。
圖為135系列柴油機(jī)曲軸飛輪組結(jié)構(gòu)圖
1-曲軸裝配部件 2-前軸 3-連接螺釘 4-曲拐 5-液柱軸承 6-刷甩圈 7-曲軸法蘭 8-定位螺釘 9-油管 10-啟動齒圈 11-飛輪 12-皮帶盒 13-壓緊螺釘 14-鍍銅螺母 15定位銷
康明斯發(fā)電機(jī)組曲軸的功用是將氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ剌敵?,以?qū)動與其相連的動力裝置。此外,它還要驅(qū)動柴油機(jī)本身的配氣機(jī)構(gòu)及各種附件,如噴油泵、水泵等。曲軸在工作時,由于承受很高的氣體力、往復(fù)慣性力、離心力及其力矩的作用,因此曲軸內(nèi)部產(chǎn)生沖擊性的交變應(yīng)力(拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)),并易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動,從而引起曲軸的疲勞破壞。另外由于各軸頸在很高的壓力下作高速轉(zhuǎn)動,使軸頸與軸承磨損嚴(yán)重,所以對曲軸的要求是:耐疲勞、耐沖擊、有足夠的強(qiáng)度和剛度,軸頸表面的耐磨性好并經(jīng)常保持良好的潤滑狀態(tài),靜平衡與動平衡要好,在使用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不能產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動,安裝固定可靠并加以軸向定位或限制軸向位移。
曲軸毛坯制造采用鑄造和鍛造兩種方法。鍛造曲軸主要用于強(qiáng)化程度高的柴油機(jī),這類曲軸一般采用強(qiáng)度極限和屈服極限較高的合金鋼(如40Cr、35CrMo)或中碳鋼(如45鋼)制造。鑄造曲軸廣泛應(yīng)用于中小功率柴油機(jī),通常采用高強(qiáng)度球墨鑄鐵鑄造,其優(yōu)點是制造方便,成本低,能夠鑄出合理的結(jié)構(gòu)形狀,對扭轉(zhuǎn)振動的阻尼作用優(yōu)于鋼材。
康明斯發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)飛輪的主要功用是存儲做功沖程產(chǎn)生的能量,克服輔助沖程(進(jìn)氣、壓縮和排氣沖程)的阻力,以保持曲軸旋轉(zhuǎn)的均勻性,使柴油機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。其次,飛輪還具有克服柴油機(jī)短期超載的能力。有時它還可兼作動力輸出的帶輪等。康明斯柴油發(fā)電機(jī)組飛輪還有下列功用:飛輪是摩擦式離合器的主動件;在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動柴油機(jī)用的飛輪齒圈在飛輪上還刻有上止點記號,用來校準(zhǔn)點火定時或噴油定時以及調(diào)整氣門間隙。
柴油機(jī)的飛輪多用灰鑄鐵制造,當(dāng)?shù)膱A周速度超過50m/s時,則選用強(qiáng)度較高的球墨鑄鐵或鑄鋼。飛輪的結(jié)構(gòu)形狀是一個大圓盤,如圖1所示。輪邊尺寸寬而厚,在重量一定的條件下,可獲得較大的轉(zhuǎn)動慣量。多缸柴油機(jī)的扭矩輸出較均勻,對飛輪的轉(zhuǎn)動慣量要求較小,因此飛輪的尺寸小些。相反,單缸機(jī)飛輪相應(yīng)大些。通常在飛輪的外圓上裝有啟動齒圈,在外圓上刻有記號或鉆有小孔,用以指示某一缸(通常為第一缸)在上止點的位置,供檢查氣門間隙、供油提前角和配氣定時使用。由于飛輪上刻有記號,飛輪與曲軸的位置在安裝時不能隨意錯動。
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