柴油發(fā)電機(jī)氣門導(dǎo)管更換流程及故障原因
柴油發(fā)電機(jī)氣門導(dǎo)管的作用就是使氣門上下運(yùn)動有正確的方向,不至于左右搖擺,加以保證氣門能準(zhǔn)確的落在氣門座上面。因此,正確安裝使用維護(hù)保養(yǎng)氣門導(dǎo)管對延長機(jī)組使用壽命及保證其正常運(yùn)作有重要意義,那么我們該如何更換氣門導(dǎo)管及快速解決相關(guān)故障問題,頂博電力小編為您分享。
一、柴油安放電機(jī)氣門導(dǎo)管更換流程
1.沖出舊導(dǎo)管。更換導(dǎo)管時,選擇適合導(dǎo)管內(nèi)徑的統(tǒng)子,將一端插入導(dǎo)管,用壓床壓出,或用錘子沖洗舊導(dǎo)管。
2.清洗導(dǎo)管及座孔。
3.壓人新導(dǎo)管
A.壓入前,在導(dǎo)管外壁涂上一層油,使圓錐體朝上。正直地放在導(dǎo)管座孔上,壓入新導(dǎo)管時不能使子擺動,避兔損壞導(dǎo)管。
B.壓入后,測量導(dǎo)管道上端與缸體平面的距離22~24.5mm。如是倒立式氣門,也可測量氣門腳一端的導(dǎo)管至缸蓋平面的距離,同時氣門升起時氣門彈簧或氣門鎖夾就容易碰到導(dǎo)管下端。
C.更換導(dǎo)管后,如果導(dǎo)管與氣門桿之間的間隙過小,可用刀切割導(dǎo)管內(nèi)孔。
二、氣門桿的修理在更換導(dǎo)管的同時,還應(yīng)修理氣門桿
1.鍍鉻或鍍鐵加粗到修理尺寸;
2.如果氣門桿直徑已降至使用極限,則更換氣門桿;
3.氣門桿磨損超過0.075mm時應(yīng)更換,無維修情況。
在維修過程中,有時要同時更換氣門和氣門導(dǎo)管,以恢復(fù)規(guī)定的配合間隙。配合好的氣門與導(dǎo)管,應(yīng)在氣門頭上做出記號,以免錯亂。
三、氣門導(dǎo)管常見故障及原因
1.內(nèi)徑磨損:這主要是因?yàn)闅忾T與氣門導(dǎo)管摩擦頻繁的結(jié)果。
2.外徑過盈量消失,不是很常見。
更常見的故障是內(nèi)徑磨損,它會使氣門桿與導(dǎo)管之間的配合間隙過大,加速氣門桿與導(dǎo)管的磨損,對氣門散熱也造成困難。所以,在柴油機(jī)大中修時,必須對氣門桿與氣門導(dǎo)管的配合間隙進(jìn)行檢驗(yàn)與修理。
以上是關(guān)于“柴油發(fā)電機(jī)氣門導(dǎo)管更換流程及故障原因”知識分享,更多咨詢歡迎繼續(xù)關(guān)注本網(wǎng)站獲取:http://m.mathao.com/ 廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司主要有陸用、船用、高原柴油發(fā)電機(jī)組三大類型。單機(jī)功率范圍30KW-3000KW多種規(guī)格,可提供兩臺或多臺全自動并車。根據(jù)機(jī)組具備的功能可分為標(biāo)準(zhǔn)型、低噪音柴油發(fā)電機(jī)組、自動化發(fā)電機(jī)組、移動拖車電站等,廠家直銷正品貨源,歡迎來電咨詢!
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