柴油發(fā)電機組電噴高壓共軌發(fā)動機和EGR發(fā)動機的區(qū)別?。?/h1>
2019-11-01
來源: 頂博電力
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今天來和頂博電力大家說一說柴油發(fā)電機組高壓共軌發(fā)動機和EGR發(fā)動機的一些缺點優(yōu)點。
柴油發(fā)電機組電噴高壓共軌發(fā)動機的工作原理:也就是大家說的電噴的發(fā)動機,它靠一個ECU芯片控制噴油器準確噴油,來實現(xiàn)對柴油燃燒的優(yōu)化,提高燃燒效率,因為燃燒充分,所以排除的尾氣中顆粒物比較少,減少了NOx的生成數(shù)量。
柴油發(fā)電機組EGR發(fā)動機工作原理:EGR是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的意思,EGR發(fā)動機是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的意思。是英文Exhaust Gas Recirculation三個字的縮寫,它是針對引擎排氣中有害氣體之一的氮氧化合物NOx所設置的排氣凈化裝置。
分析了高壓共軌發(fā)動機和EGR發(fā)動機的工作原理,再分析下各個優(yōu)勢:
產(chǎn)品價格比較:以濰柴發(fā)動機為例,在同馬力情況下,高壓共軌發(fā)動機要比EGR發(fā)動機貴近萬元。
維修費用比較:高壓共軌發(fā)動機配件費用高,維修成本高;EGR發(fā)動機故障率低,維修成本也便宜。
省油方面:EGR發(fā)動機油耗比共軌發(fā)動機要大。高壓共軌發(fā)動機應該說是一個質(zhì)的飛躍,用數(shù)字化技術實現(xiàn)精確噴油,不像傳統(tǒng)機械式馬馬虎虎。但電噴系統(tǒng)成本比較高(國內(nèi)用的最多的是博世共軌系統(tǒng)),對機油、濾芯要求比較高。
電噴高壓共軌發(fā)動機的缺點,不可否認,高壓共軌柴油機的確已經(jīng)是未來動力單元的發(fā)展方向。但是這顆“高科技心臟”卻和柴油油品息息相關。高壓共軌的油泵可以承受相當高的壓強,而且越是先進的共軌柴油機,對于油品的敏感程度也就越高。如果你加了一箱油品不好或者有積水問題的柴油的話,你的發(fā)動機很有可能就會“罷工”。
高壓共軌發(fā)動機相對于EGR發(fā)動機在技術上有優(yōu)勢,但在購買價格及維修費用上處于劣勢。無論發(fā)動機是采用高壓共軌發(fā)動機也好,EGR發(fā)動機也罷,二者都是為了滿足國三的排放標準,減少對大氣的污染,讓我們共同的家園更加環(huán)保。
廣西頂博電力設備制作有限公司是康明斯、沃爾沃、帕金斯、奔馳、上柴、玉柴等知名品牌OEM授權(quán)廠家,絕對正品,鄭重承諾:本公司產(chǎn)品如發(fā)現(xiàn)假冒偽劣、套牌、以小改大,以合同價的300%罰款,并承擔相關法律責任。我公司設有專業(yè)柴油發(fā)電機組售后工程服務部,有5名專業(yè)售后高級工程技術人員。售后服務中心建立用戶檔案,每周電話拜訪,了解柴油發(fā)電機組設備使用情況;本公司所有用戶每季度至少一次機組運行巡視。歡迎咨詢:13667715899 http://m.mathao.com。
報價:13667715899
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省油方面:EGR發(fā)動機油耗比共軌發(fā)動機要大。高壓共軌發(fā)動機應該說是一個質(zhì)的飛躍,用數(shù)字化技術實現(xiàn)精確噴油,不像傳統(tǒng)機械式馬馬虎虎。但電噴系統(tǒng)成本比較高(國內(nèi)用的最多的是博世共軌系統(tǒng)),對機油、濾芯要求比較高。
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高壓共軌發(fā)動機相對于EGR發(fā)動機在技術上有優(yōu)勢,但在購買價格及維修費用上處于劣勢。無論發(fā)動機是采用高壓共軌發(fā)動機也好,EGR發(fā)動機也罷,二者都是為了滿足國三的排放標準,減少對大氣的污染,讓我們共同的家園更加環(huán)保。
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