柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)出油閥偶件技術(shù)狀態(tài)鑒定方法
出油閥是精密偶件,不可磕碰,其底面與柱塞頂面之間一定要清潔。出油閥偶件磨損部位主要是在減壓環(huán)帶及密封錐面。當(dāng)減壓環(huán)帶磨損后,使出油閥的卸載能力降低,提高了噴油完了時(shí)高壓油管的剩余壓力,使噴油時(shí)間提前,斷油不干脆,甚至引起噴后滴油或二次噴射,噴油延續(xù)角加大,循環(huán)供油量增加。
柴油發(fā)電機(jī)出油閥偶件的修理決定出油閥能否繼續(xù)工作的關(guān)鍵部位是密封錐面。密封錐面有輕微磨損或接觸不良時(shí),可在密封錐面上均勻地涂上研磨膏,然后插入閥座中旋轉(zhuǎn)研磨,研磨若干次后,再轉(zhuǎn)換一個(gè)方向研磨。廣西頂博電力注意,不要讓研磨膏粘在減壓環(huán)帶上。研磨一定時(shí)間后,清洗掉研磨膏,再蘸上柴油互研,并將出油閥在閥座上輕拍數(shù)次。研磨,清洗干凈,再進(jìn)行密封性能試驗(yàn)。
試驗(yàn)證明,在減壓環(huán)帶磨損嚴(yán)重時(shí),循環(huán)供油量可增加8%-10%,噴油延續(xù)角平均可增加油泵凸輪轉(zhuǎn)角2°-3°。當(dāng)密封錐面磨損后,單向閥的止回作用變壞,失去隔絕作用。
在供油間隔中,高壓油管內(nèi)的燃油倒流至噴油泵內(nèi),加劇了燃油泄漏,剩余壓力下降,使開(kāi)始噴油的時(shí)間滯后,供油量降低,噴油壓力下降,噴油器霧化不良。減壓環(huán)帶與密封錐面磨損綜合后果是:供油量增加,噴后滴油,各缸供油不均勻和噴油延續(xù)角拖長(zhǎng),使柴油機(jī)工作粗暴,冒黑煙,功率不足。
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)出油閥偶件技術(shù)狀態(tài)鑒定方法如下:
(1)拆開(kāi)高壓油管,將油門(mén)操縱機(jī)件置于不供油位置,搖轉(zhuǎn)曲軸帶轉(zhuǎn)噴油泵凸輪軸使凸輪處于上止點(diǎn),即柱塞下行。用手油泵泵油,提高噴油泵油道壓力,油路內(nèi)部的柴油在輸油泵的壓送下,經(jīng)柴油濾清器進(jìn)噴油泵,再?gòu)闹讉?cè)壁上的進(jìn)油孔進(jìn)入柱塞上方內(nèi)腔,造成對(duì)出油閥有一定的油壓。而當(dāng)出油閥彈簧壓力足夠,出油閥偶件密封良好時(shí),出油閥緊座出油口處不會(huì)有氣泡和溢油現(xiàn)象,更沒(méi)有油流射出。若有油溢出或有油流射出,說(shuō)明出油閥偶件密封性下降或出油閥彈簧折斷。
(2)把出油閥緊座及出油閥彈簧卸下,用拇指用力頂住出油閥芯,使閥芯壓在閥座上,然后加大油門(mén)和減壓汽缸,并快速搖轉(zhuǎn)曲軸。如果供油時(shí),感到泵內(nèi)的柴油有股強(qiáng)大的力量將拇指頂起,且頂起高度能露出減壓環(huán)帶,則說(shuō)明出油閥偶件良好;如果感到頂力不大,頂起高度很小,則說(shuō)明出油閥偶件已有磨損,但不嚴(yán)重;如果頂力微小,說(shuō)明油泵內(nèi)腔的柴油從密封環(huán)帶處漏出,則判斷為出油閥偶件磨損嚴(yán)重,應(yīng)予更換。
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