眾所周知，柴油發(fā)電機組主要有柴油機，發(fā)電機，控制系統(tǒng)及附屬件四個部分組成，柴油機是個重要的組成部分，也是我們發(fā)電機從業(yè)人員需要深入了解的內容，這樣可以很好的后期使用維護保養(yǎng)，因為大型設備在使用過程中免不了出現故障問題，如果不能及時解決，那么對應用的單位來造成一定程度的不良影響。

頂博電力柴油發(fā)電機組知識課堂之潤滑系統(tǒng)與進排氣系統(tǒng)知識今天為大家分享：

潤滑系統(tǒng)的任務就是把清潔的，壓力和溫度適宜的潤滑油送至各摩擦表面進行潤滑，使柴油發(fā)電機零件能夠正常工作，潤滑油系統(tǒng)原理見下圖

應定期檢杳油底殼內油面的高度，油面髙度應保證罝于油標尺上下限刻度之間（見圖3.29)，不足時應及時加足0每累計工作時間 250小時應更換機油。起動頻繁或經常在高速大負荷下運行時應縮短換油周期。油底殼機油容景約310L。油底殼側面靠下部設有放油螺塞，供更換機油時放油用，同時在油底殼前端裝配一個閥門，可以直 接接管將機油放出。每個側面各布1個M22xl. 5預熱塞孔預熱機油。

圖3.29機油量檢査 圖3. 30機油濾清器與機油壓力調節(jié)

機油濾清器結構見圖3.30。每累計工作時間250小時，應更換濾淸器。安裝濾清器時，用淸潔的機油加滿新的濾淸器，然后用少淸潔的機油潤滑橡膠密封再安裝濾淸器。機油壓力由壓力調節(jié)閥來調節(jié)到合適壓力。

進排氣系統(tǒng)：空氣濾消器的作用是把進入柴油機的空氣中的灰塵和雜質濾掉，從而保證氣缸內的空氣清潔，減少氣缸與活塞之間，活塞組本身，以及氣門組零件的磨損。其結構見圖3. 39°保養(yǎng)方法及注意事項。

進氣管總成的作用是將新鮮、清潔、增壓（中冷）后的空氣提 供給發(fā)動機的各個工作氣缸。它由進氣管、進氣管墊片、進氣接管、進氣接管墊片、安裝螺栓等組成。進氣管總成結構見圖3.40。

YC12VC系列發(fā)動機的進氣管為三段式結構，左右列位于氣缸蓋的外側。為了盡可能降低進氣阻力，進氣管的內通道應流暢。

進氣管總成的作用是將新鮮、清潔、增壓（中冷）后的空氣提 供給發(fā)動機的各個工作氣缸。它由進氣管、進氣管墊片、進氣接管、進氣接管墊片、安裝螺栓等組成。進氣管總成結構見圖3.40。

YC12VC系列發(fā)動機的進氣管為三段式結構，左右列位于氣缸蓋的外側。為了盡可能降低進氣阻力，進氣管的內通道應流暢。

進排系統(tǒng)的排氣管總成作用是保證發(fā)動機燃燒廢氣通暢地排出。排氣管總成結構見圖3.41。

排氣管為一缸一段，采用不銹鋼波紋管聯結用消除排氣管熱變形。注意維修的時候要等持柴油機充分冷卻，防止燙傷。

排氣管擰緊力矩順序要求從中間到兩邊分兩次上緊。

排氣管要確保不漏氣，例行保養(yǎng)的時候注意檢查保證緊固螺栓力矩。

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