購買柴油發(fā)電機前 記得來看這篇發(fā)電機功率知識論
今天我給大家做一個簡單的發(fā)電機組功率的介紹,因為在柴油發(fā)電機的選擇當中功率的選擇至關(guān)重要,不同的功率對價格也有影響。因此很多采購需要留意柴油發(fā)電機功率知識,今天廣西頂博電力小編為大家分享:
對發(fā)電機組來說,發(fā)電機組采用的國際標準是ISO828,對應的國標是GB2820。在整個標準規(guī)定了四個功率,ESP:應急備用功率、PRP:基本功率、COP:持續(xù)功率、LTP:限時使用功率。除了這些標準規(guī)定的四個功率以外,絕大數(shù)發(fā)電機組特別是發(fā)動機廠家,他會有他自定義的功率。
從行業(yè)通常的理解來說,長行功率大致等于PRP,備用功率大致等于ESP,備用功率大致等于長行功率*110%。
寫著大致等于是因為長行功率、備用功率的行業(yè)通行理解和國標PRP、ESP功率的定義有所區(qū)別,當然這個區(qū)別不是很大。另外,很多機組,絕大部分機組他的備用功率大致等于長行功率*110%。但是也有一些機組的個別型號不是+10%,也可能是0, 也有可能是+20%。
我們?nèi)粘9ぷ髦谐薊SP 功率外,見到更多的是基本功率PRP。絕大多數(shù)的發(fā)動機組制造商,他們的長行功率,跟ESP在運行時間的區(qū)別,ESP是在全年限制不超過200小時,PRP是沒有限制的,但排除維修間隔和維修保養(yǎng)間隔。按照原來的說法,長行功率是可以超載10%的,實際上在國標和國際標準里并沒有要求10%的超載.
PRP的24小時平均符合系數(shù)國標也是70%
除了PRP、ESP,還有兩個是100%負荷的。因為剛才這兩個PRP和ESP都要求我的功率負荷系數(shù)不要超過70%,也就是說,這兩個功率定義,24小時內(nèi)的平均功率系數(shù)不能超過額定功率的70%,那么除此之額外,有沒有100%的呢,還是有的。
一是運行時間沒有限制,運行時可以完全按照100%負荷,一年365年連續(xù)運行。這就引出了另一個功率,COP(持續(xù)功率)。持續(xù)功率的定義為:在商定的運行條件下并按照制造商規(guī)定的維修間隔和方法實施維護保養(yǎng),發(fā)電機組每年運行時間不受限制的為恒定負載持續(xù)供電的最大功率。
另一個功率,LTP(限時運行功率)。實際上和COP的最大區(qū)別,每年最多運行500小時,也就是說,按照100%的平均功率的話,他們每年不超過500小時。
有很多人會說,這么多功率定義有點亂。其實也是簡單的,一臺發(fā)動機,如果按照COP的功率運行來說,比如說,COP標稱值是1000千瓦,那么,他的維修間隔會很長。他的主用功率會比COP高10%-15%,他按主用功率來說,維修間隔會比COP短很多。發(fā)電機組是一個應用非常廣泛的設備,各行各業(yè)都會應用,在不同的場合,其工作運行條件都會有所不同,其有效輸出功率也會有所不同,因此了解一下發(fā)電機的輸出功率的影響因素,對于后期發(fā)電機的維護保養(yǎng)至關(guān)重要。那么主要因素有哪些呢?接下來頂博電力小編繼續(xù)為大家講解:其實主要是進氣、排氣和散熱這個幾個因素為主導影響功率的輸出。
進氣溫度越高,參與燃燒的空氣的氧含量是越小的。
進氣:(參與燃燒空氣量)受進氣溫度、氣壓、海拔、濕度。
排氣:(燃燒廢氣)排氣背壓。舉個具體例子,如果一輛車的排氣管被堵住2/3,這個車還能跑嗎?發(fā)電機組一定要排氣順暢。
散熱:環(huán)境溫度、進/排風量、進/排風背壓、冷卻液導熱系數(shù)、冷卻水箱的工作環(huán)境溫度。
散熱對發(fā)動機輸出功率的影響:環(huán)境溫度。進排風量。
在選擇發(fā)電機時,一個重要參數(shù):冷卻水箱的工作環(huán)境溫度。有30度,40度,50度水箱,這是指它的工作環(huán)境溫度。
今天小編的分享也許有些復雜和深奧,但廣西頂博電力設備制造有限公司作為專業(yè)的發(fā)電機供應廠家,擁有專業(yè)的技術(shù)服務團隊,可以為您提供專業(yè)的售前,售中及售后相關(guān)業(yè)務咨詢13667715899,此外選購柴油發(fā)電機組除了功率是我們選擇需要考量的內(nèi)容之外。品牌的選擇也會是大家比較難以抉擇的一個方面,廣西頂博電力十余年一直與眾多知名柴油發(fā)電機組品牌建立了良好的合作關(guān)系,是玉柴,上柴,康明斯,沃爾沃,帕金斯……OEM廠家,為您提供多款品牌機型選擇。如需了解產(chǎn)品細節(jié)歡迎來廠參觀考察。http://m.mathao.com/
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