500KW發(fā)電機(jī)多少錢_柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙故障原因
柴油發(fā)電機(jī)組之所以冒白煙,其實(shí)是和發(fā)電機(jī)的工作原理息息相關(guān)的。電動機(jī)的根本原理是將內(nèi)燃?xì)獾膭幽苻D(zhuǎn)換為電能。在內(nèi)燃機(jī)汽缸內(nèi),通過將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與內(nèi)燃機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
柴油發(fā)電機(jī)組冒出來的白煙其實(shí)就是指排煙中的水分或者含有未燃燒充分的燃油成分,白煙呈現(xiàn)液珠狀態(tài),柴油發(fā)電機(jī)廠家頂博電力帶大家簡單了解一下,柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙可以分為以下幾種情況:
1.柴油發(fā)電機(jī)組在剛啟動時或者冷機(jī)狀態(tài)時,排氣管冒白煙。
因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)溫度低尤其蒸發(fā)形成的,這種現(xiàn)象在冬天尤為常見。因?yàn)槎焯鞖夂?,柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時,柴油機(jī)以及排氣管溫度低,熱的水蒸氣凝結(jié)成水氣而形成的“白煙”。
2.柴油發(fā)電機(jī)組工作過程中,噴入氣缸中的霧化柴油未能完全燃燒就被排出
造成柴油不完全燃燒的原因有:
(1)柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死,壓力不足,柴油霧化不良;
(2)油路中空氣多,柴油中有水;
(3)柴油發(fā)電機(jī)組供油過晚。
出現(xiàn)以上這幾種情況時,應(yīng)檢查柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴,對噴油嘴作調(diào)整或更換;檢查油路,排除油路中的空氣,并使用標(biāo)準(zhǔn)柴油;以上這些操作請找專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家維修,自己千萬不要盲目嘗試。
3.柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞
隨著冷卻水溫度和壓力的升高,冷卻水進(jìn)入氣缸。柴油發(fā)電機(jī)組排氣時形成容易形成水霧或水蒸氣。
4.柴油發(fā)電機(jī)組供油提前角過小。
活塞上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過少,形成較稀的可燃混合氣,過遲的噴油減少了預(yù)混燃料量,從而降低了柴油發(fā)電機(jī)組中燃料的燃燒速度,燃燒結(jié)束較晚,燃燒形成大量的水氣煙霧。
5.柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)的故障。
供油時間晚、可供燃油燃燒時間短,從而燃油不能在工作行程全部燃燒,柴油發(fā)電機(jī)組排氣門開啟時,部分燃油由排氣管中排出;
柴油發(fā)電機(jī)組噴油器針閥在開啟位置卡死或噴油器壓力調(diào)整彈簧折斷;燃油自流入燃燒室,增加供油量,燃燒不好,大部分由排氣管排出
6.柴油發(fā)電機(jī)組柱塞偶件磨損,密封性降低。
雖在調(diào)試時達(dá)到規(guī)定的供油量,但柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時,在相同的凸輪軸轉(zhuǎn)速下,柱塞移動的單位長度中,供油量減少,所以要達(dá)到規(guī)定的油量,就要延長柴油發(fā)電機(jī)組的噴油時間,這樣在規(guī)定的噴油歷程之后延長噴射的燃油,不能在柴油發(fā)電機(jī)組工作行程中完成燃燒,而由排氣管中排出。
柴油發(fā)電機(jī)廠家廣西頂博電力十多年老品牌企業(yè),公司主營20kw-2000kw柴油發(fā)電機(jī)組:康明斯、玉柴、沃爾沃、帕金斯、上柴、無動、濰柴、德國奔馳、道依茨、濰柴組等,產(chǎn)品出口東南亞、非洲、中東等地。熱線:13667715899,了解更多柴油發(fā)電機(jī)價格資訊敬請關(guān)注:http://m.mathao.com
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