柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)機(jī)體溫度過(guò)高故障檢修
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中由于柴油的燃燒產(chǎn)生高溫,為保證柴油機(jī)受熱機(jī)件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響,并保證各工作面的潤(rùn)滑,就要在受熱部分進(jìn)行冷卻。柴油發(fā)電機(jī)組冷卻不良、機(jī)件溫度過(guò)高時(shí),將會(huì)引起一些故障。柴油機(jī)機(jī)件也不能過(guò)度冷卻,機(jī)件溫度太低也會(huì)造成不良后果。由此可見(jiàn),柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的功用是從各受熱機(jī)件傳走部分熱量,使機(jī)件保持正常的工作溫度。下面柴油發(fā)電機(jī)廠家就為大家講述柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)機(jī)體溫度過(guò)高故障的現(xiàn)象、發(fā)生原因以及排查方法。
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體溫度過(guò)高故障現(xiàn)象
1、水溫表指示超過(guò)規(guī)定值(柴油機(jī)直覺(jué)水溫≤90℃);
2、散熱器內(nèi)的冷卻水很燙甚至沸騰;
3、柴油機(jī)功率下降;
4、柴油機(jī)不易熄火。
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體溫度過(guò)高原因
1、漏水或冷卻水太少;
2、風(fēng)扇皮帶過(guò)松;
3、風(fēng)扇葉片角度安裝不正確或風(fēng)扇葉片損壞;
4、水泵磨損、漏水或其泵水能力降低;
5、柴油機(jī)在低速超負(fù)荷下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn);
6、噴油時(shí)間過(guò)晚;
7、節(jié)溫器失靈;
8、分水管堵塞;
9、水套內(nèi)沉積水垢太多,散熱不良。
那么遇到柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體溫度過(guò)高象應(yīng)該怎么辦呢?一般情況都是請(qǐng)專業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)廠家技術(shù)人員來(lái)維修保養(yǎng),用戶們也可以學(xué)習(xí)了解以下的排除方法,以助于更好地操作使用柴油發(fā)電機(jī)組。
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體溫度過(guò)高排除方法
1、檢查柴油機(jī)是否漏水之處和水箱是否缺水,然后檢查其風(fēng)扇皮帶的松緊度,如果風(fēng)扇皮帶不松,則檢查風(fēng)扇葉片角度安裝是否正確、風(fēng)扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力。
2、檢查柴油機(jī)是否在低速超負(fù)荷下長(zhǎng)期運(yùn)行,其噴油時(shí)間是否過(guò)晚,柴油機(jī)的噴油時(shí)間過(guò)晚的突出特點(diǎn)是:排氣聲音大,尾氣冒黑煙,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力,功率明顯下降。
3、檢查柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器是否失靈。節(jié)溫器失靈的特點(diǎn)是:柴油機(jī)內(nèi)部的冷卻水溫度高,而散熱器內(nèi)的水溫低。這時(shí)可將節(jié)溫器從柴油機(jī)中取出,重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),若柴油機(jī)水溫正常,說(shuō)明節(jié)溫器失效。若水箱管道有部分堵塞,也會(huì)使柴油機(jī)水溫上升過(guò)快。
4、如果散熱器冷卻水套內(nèi)水垢沉積太多或分水管不起分水作用,用手摸氣缸體則有冷熱不均的現(xiàn)象。
廣西柴油發(fā)電機(jī)廠家頂博電力主營(yíng)的柴油發(fā)電機(jī)組有康明斯發(fā)電機(jī),帕金斯發(fā)電機(jī),玉柴發(fā)電機(jī),沃爾沃發(fā)電機(jī)等進(jìn)口發(fā)電機(jī),國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)以及中外合資品牌發(fā)電機(jī),有著專業(yè)工程師提供銷(xiāo)售前的技術(shù)咨詢和規(guī)劃配套指導(dǎo),歡迎來(lái)廠參觀考察http://m.mathao.com/
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