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柴油發(fā)電機(jī)組維修:柴油機(jī)著火不均勻是什么原因?

2018-09-18
來(lái)源: 頂博電力
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  為提高柴油發(fā)電機(jī)組使用效率,延長(zhǎng)使用壽命,務(wù)必要做好柴油發(fā)電機(jī)組的日常保養(yǎng)檢查工作,同時(shí)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際使用情況和運(yùn)行狀況,做好機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng),遇到故障要及時(shí)維修,以保證柴油發(fā)電機(jī)組在應(yīng)急時(shí)能夠立即進(jìn)入良好供電狀態(tài)。柴油發(fā)電機(jī)組維修時(shí),會(huì)遇到柴油機(jī)著火不均勻,那么造成這種故障的原因是什么呢?


  發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)出現(xiàn)著火不均勻故障,一般是發(fā)生在修理之后。柴油機(jī)有這一故障,將產(chǎn)生運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),發(fā)生振動(dòng)、排氣冒煙、缸內(nèi)積碳、功率不足,嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)的使用的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)維修人員來(lái)說(shuō),主要從壓縮系、供油系及配合機(jī)構(gòu)等方面去分析查找。

(1)各缸壓縮比相差過(guò)大

修理標(biāo)準(zhǔn)是:各缸壓力相差值不能大于原廠標(biāo)準(zhǔn)的10%,單缸壓力值不能低于原廠標(biāo)準(zhǔn)值80%,各缸壓縮力相對(duì)誤差不得大于8%。


(2)各缸供油量不均勻

柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家對(duì)柴油機(jī)供油不均勻度有明確規(guī)定,在標(biāo)定工況下供油不均勻度不大于3%,部分負(fù)荷時(shí)供油不均勻度不超過(guò)10%,怠速時(shí)供油不均度不超過(guò)15%。若超過(guò)上述規(guī)定值,則表明各缸供油量不均勻。


(3)各缸供油時(shí)間不一致

 噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn),各缸供油提前角要求相差不大于0.5°曲軸轉(zhuǎn)角,如果調(diào)整不準(zhǔn)確,會(huì)造成各缸供油時(shí)間不一致。


(4)配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生故障,引起柴油機(jī)工作不均勻

各缸氣門間隙不均勻。有些使用維修人員對(duì)調(diào)整氣門間隙不夠重視,不用塞尺進(jìn)行實(shí)測(cè),憑經(jīng)驗(yàn)、憑感覺(jué)判斷大小,這樣調(diào)整會(huì)引起很大的誤差。還有在使用中,由于氣門間隙調(diào)不好,氣門間隙過(guò)大或過(guò)小的變化,使各缸氣門間隙不均勻。因此,各缸的氣門間隙大小直接影響各缸的配氣相位,從而柴油機(jī)工作的不均勻著火不均勻。


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