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柴油發(fā)電機(jī)組飛輪及齒圈故障問題及解決辦法

2019-09-09
來源: 頂博電力
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所謂牽一發(fā)而動(dòng)全身,柴油發(fā)電機(jī)組由各個(gè)部件組合而成,每一個(gè)零部件對(duì)于機(jī)組正常運(yùn)作來說都有著重要的影響。因此我們使用機(jī)組時(shí)需要對(duì)故障問題有所了解,才能更好的維修養(yǎng)護(hù)發(fā)電機(jī)組。今天頂博電力發(fā)電機(jī)廠家為您分享重要課題--關(guān)于發(fā)電機(jī)組的飛輪及齒圈相關(guān)故障問題及解決方式。

飛輪最常見的故障有齒圈被磨損和打壞等。因此,柴油機(jī)在進(jìn)行大修時(shí),應(yīng)根據(jù)齒圈的磨損情況進(jìn)行修理,具體修理方案有如下幾點(diǎn)可供參考:

一、柴油機(jī)組飛輪齒圈如果是單面磨損,可翻面使用,但齒邊需修正倒角。如果齒圈兩面均已磨損 嚴(yán)重,或牙齒打壞、斷裂,則應(yīng)更換齒圈。更換齒圈可采用加熱法進(jìn)行。在裝配前,將齒圈放入加熱到300°C的機(jī)油中使齒圈膨脹,然后迅速將有 倒角的一面朝向飛輪,趁熱壓入裝好。

二、飛輪的工作表面磨損起槽或呈波浪狀條紋,應(yīng)進(jìn)行磨削,其總磨削量應(yīng)不大于1.2mm。

三、若燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組組齒圈內(nèi)徑與飛輪過盈量過小或無過盈量時(shí),可采用焊接法定位。焊接時(shí)焊點(diǎn)不可過多,一般在齒圈圓周均勻布置,焊點(diǎn)平滑,堆焊量應(yīng)相等。

四、飛輪跳動(dòng)量的檢查與調(diào)整

首先將百分表安裝在磁性表座上,然后旋轉(zhuǎn)飛輪一圈,并在4 個(gè)等距離的點(diǎn)上檢測(cè)飛輪端面圓跳動(dòng)量,如圖所示。檢測(cè)曲軸中心到百分表測(cè)量頭之間的距離,將距離乘以0.025mm 即可得到允許的最大端面圓的跳動(dòng)量值。

飛輪及齒圈故障

在安裝柴油機(jī)飛輪前進(jìn)行清洗,再進(jìn)行安裝待清洗完畢后一定要對(duì)飛輪和凸緣接合面找準(zhǔn)飛輪與曲軸的相對(duì)位置在安裝過程中,應(yīng)按照技術(shù)說明書中規(guī)定的順序和扭矩進(jìn)行裝配, 同時(shí)還要注意把鎖片鎖緊,防止飛輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。

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