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柴油發(fā)電機組預熱裝置是怎么工作的?

2019-09-04
來源: 頂博電力
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柴油發(fā)電機組因為環(huán)境的不同,很多客戶會選擇預熱裝置以便正常啟動機組,今天頂博電力發(fā)電機廠家就為大家介紹下柴油發(fā)電機組的預熱裝置構造以及其工作原理。


眾所周知,內燃機是靠高溫高壓使柴油自燃的,因此,內燃機啟動時,汽缸內溫度的高低、對啟動內燃機影響很大,尤其在環(huán)境度低的情況下,影響更大。所以用直流電動機啟動的內燃機,通常在輔助燃燒室中裝設電預熱裝置,以便柴油在燃燒室內容易霧化形成可燃混合氣。

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 1一緊螺母;2一中心桿接觸片;3-絕緣;4套桿壓緊螺母;5一殼體;6一墊片;7一套桿;8—中心桿;9一電熱絲;10絕緣材料;11—按鈕;12—指示塞;13—電熱塞;14-蓄電池;15—附加電阻。


 一般在采用流式或預燃式燃燒室的內燃機中裝有電熱塞,以便在啟動時對燃燒室內的空氣進行預熱,螺旋形的電阻絲一端焊于中心螺桿上,另一端焊在耐高溫不銹鋼制造的發(fā)缸套底部,在鋼套內裝有具有一定絕緣性能、導熱好和耐高溫的氧化鋁填充劑。各電熱塞中心螺桿用導線并聯(lián),并連接到蓄電池上在內燃機啟動以前,先用專用的開關接通電熱塞電路,很快發(fā)熱的鋼套使汽缸內的空氣溫度升高,從而提高了壓縮終了時的空氣溫度,使噴的著火容易。內燃發(fā)動機啟動時,按下加熱按鈕,蓄電池通過附加電阻給電熱塞電,使汽缸內的空氣溫度升高,在加熱時,通過指示塞顯示。


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