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柴油機(jī)燃油系統(tǒng)噴油器針閥偶件狀態(tài)鑒定方法

2019-08-06
來(lái)源: 頂博電力
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柴油機(jī)噴油器直接安裝在柴油機(jī)汽缸蓋上,噴油嘴頭部與高溫燃燒室接觸,其工作條件十分苛刻,因此是影響柴油機(jī)設(shè)計(jì)指標(biāo)和使用性能的關(guān)鍵部件之一。


與汽油機(jī)相比,柴油機(jī)具有熱效率主,經(jīng)濟(jì)性能好,故障少,和排氣澎湃小等特點(diǎn),近年來(lái),隨著柴油機(jī)自身的轉(zhuǎn)速低,質(zhì)量大的制造及維修費(fèi)用高等缺點(diǎn)不斷得到克服,它已被廣泛所采用。

 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)噴油器針閥偶件狀態(tài)鑒定方法

在做噴油器噴油壓力調(diào)整時(shí),若發(fā)現(xiàn)噴油器有滴油現(xiàn)象,或者在做噴油器保壓試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)噴油器有滲漏現(xiàn)象,說(shuō)明其針閥偶件密封性不良,應(yīng)做偶件研磨工藝。

  

噴油器針閥偶件在柴油機(jī)燃油系統(tǒng)三大精密偶件中其工作可靠性最差,平均使用壽命也最短。噴油器使用過(guò)久出現(xiàn)的損傷有:噴油器彈簧變軟;相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件磨損過(guò)大,尤其是針閥與針閥體配合面密封不嚴(yán);積碳將噴孔堵塞或變?。会橀y卡死。檢查與鑒定方法如下:

 

(1)噴油器的密封性檢查。在噴油器試驗(yàn)器上進(jìn)行:將噴油器試驗(yàn)器預(yù)定壓力升在23~24 MPa。將噴油器噴油壓力調(diào)高到24~25MPa;當(dāng)噴油器試驗(yàn)器壓力由20MPa降至18 MPa時(shí),柴油發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家頂博電力標(biāo)準(zhǔn)的噴油器歷時(shí)應(yīng)為9~21s,允許使用的應(yīng)不小于5s。

 

值得注意的是:首先噴油器試驗(yàn)器必須符合技術(shù)要求,高壓油路應(yīng)嚴(yán)密,試驗(yàn)器上出油閥偶件本身的密封性應(yīng)良好。排除油路空氣,堵死高壓出油接頭,繼續(xù)供油升壓,使預(yù)定壓力升到23~24 MPa,當(dāng)試驗(yàn)器壓力由20MPa降至18MPa時(shí),歷時(shí)應(yīng)不小于3min。其次對(duì)噴油器的檢查應(yīng)不少于兩次,取其平均值,并且相鄰兩次歷時(shí)之差,對(duì)于軸針、平板式的,不得大于2s;對(duì)于多孔長(zhǎng)型的,不得大于3s。


(2)檢查噴射質(zhì)量。在規(guī)定的噴油壓力下,柴油的霧化質(zhì)量是不是達(dá)到要求。以每分鐘60~80次的頻率壓動(dòng)噴油試驗(yàn)器手柄,噴油嘴噴出的柴油應(yīng)霧化良好,濃度均勻,呈圓錐形,不得有油珠濺等現(xiàn)象;斷油干脆,不許有滴油現(xiàn)象,經(jīng)多次噴射后,噴孔附近應(yīng)干燥或稍有濕潤(rùn)。


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