柴油消耗增多是因為柴油發(fā)電機(jī)組性能下降嗎？這可不一定，柴油發(fā)電機(jī)組性能下降會導(dǎo)致油耗增加，但是油耗增加不一定是因為柴油發(fā)電機(jī)組的性能下降。柴油發(fā)電機(jī)油耗過快的五大因素，柴油機(jī)功率越大油耗越大，柴油發(fā)電機(jī)材質(zhì)或生產(chǎn)工藝不完善，或者是沒有良好的通風(fēng)環(huán)境，或者負(fù)載不符合規(guī)定等等。

那么柴油發(fā)電機(jī)組性能下降的表現(xiàn)都有哪些？

1.機(jī)組功率下降。在正常使用過程中，整機(jī)功率下降的程度也可說明零件的磨損程度，例如氣缸套、活塞、活塞環(huán)等零件的磨損。

2.柴油消耗增多。柴油消耗量的增加與很多因素有關(guān)。如噴油泵的分泵油量調(diào)整過大，噴油嘴出現(xiàn)竄油現(xiàn)象，冷卻效果差，進(jìn)、排氣門密封不嚴(yán)，潤滑油的油質(zhì)較差，氣缸壓力過低等會使柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的用油量增加。

3.潤滑油消耗增加。潤滑油的增加主要反映在氣缸和活塞組的磨損程度的增大，而使機(jī)油竄入柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室的機(jī)油越多，柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒藍(lán)煙也越大。

4.氣缸壓力減小。柴油到良好氣缸壓力的大小，可說明氣缸套與活塞組件及進(jìn)、排氣門與氣門座的漏氣程度。

5.曲軸壓力減小。用戶曲軸壓力的大小可判別柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套和活塞組件的磨損程度。

6.機(jī)油壓力減小。柴油發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油壓力的高低可判斷出軸承的磨損情況，機(jī)油壓力越低，一般說明軸承的磨損間隙越大。

7.潤滑油中的雜質(zhì)增多。通過試驗測定潤滑油中各元素的含量也能判斷各運(yùn)動部件的磨損速度。

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