單缸柴油機(jī)“飛車(chē)”原因及故障分析
引起單缸柴油機(jī)飛車(chē)的原因很多,但基本分為兩類:一是燃油超供;二是竄燒機(jī)油。兩種飛車(chē)雖然都表現(xiàn)為單缸柴油機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn),但具體表現(xiàn)有差別。柴油超供引起飛車(chē)時(shí),排氣管冒黑煙,一般可用切斷供油的方法制止;機(jī)油引起單缸柴油機(jī)飛車(chē)時(shí),排氣管冒藍(lán)煙,這時(shí)只切斷供油不能有效地制止,必須同時(shí)斷絕空氣供給和急速減壓來(lái)制止。
單缸柴油機(jī)“飛車(chē)”故障排除方法
當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)“飛車(chē)”時(shí),應(yīng)沉著冷靜,果斷地采取有效措施使之停止,千萬(wàn)不能驚慌失措。
迅速用力拔下空氣濾清器,堵死進(jìn)氣管,如空氣濾清器來(lái)不及取下,可用衣服或毛巾等緊緊包住空氣濾清器的空氣入口,使空氣不能進(jìn)入氣缸而導(dǎo)致柴油機(jī)熄火,這是制止“飛車(chē)”最有效的方法。
重車(chē)時(shí),可加重柴油機(jī)負(fù)荷而使柴油機(jī)停車(chē)。迅速擰松高壓油管接頭螺母,切斷柴油供應(yīng)。如果臨時(shí)找不到扳手,也可將高壓油管砸掉,使柴油機(jī)停車(chē)。
剛“飛車(chē)”時(shí)可將減壓手柄扳至減壓位置,使柴油機(jī)停車(chē)。如果柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高,就不能用此方法。
在制止“飛車(chē)”時(shí),首先切斷柴油的供給,迅速擰松高壓油管接頭螺母,如“飛車(chē)”立即停止,則說(shuō)明柴油機(jī)“飛車(chē)”是由于柴油供應(yīng)過(guò)多引起。這時(shí),可檢查油泵柱塞油量調(diào)解臂是否從調(diào)速杠桿叉柄內(nèi)滑出或油泵柱塞和調(diào)速杠桿是否卡死在最大供油位置。如果“飛車(chē)”發(fā)生在剛剛更換油泵柱塞偶件后,應(yīng)檢查油泵柱塞油量調(diào)解臂是否嵌入調(diào)速杠桿的叉柄內(nèi),還應(yīng)注意柱塞軸向回油孔有否加工問(wèn)題而未鉆通。對(duì)于齒輪齒桿式油泵,在裝配時(shí),應(yīng)檢查油量調(diào)節(jié)齒輪與齒桿裝配記號(hào)是否對(duì)準(zhǔn)確。
如擰松高壓油管接頭螺栓后柴油機(jī)仍然“飛車(chē)”,則屬于過(guò)量機(jī)油竄入氣缸燃燒而造成的。這時(shí),迅速用力卸下空氣濾清器,將進(jìn)氣管堵死。
特別強(qiáng)調(diào)的是,出現(xiàn)柴油機(jī)飛車(chē)現(xiàn)象后,絕對(duì)禁止減少或去掉柴油機(jī)的負(fù)荷,以免造成轉(zhuǎn)速急劇升高。安全停車(chē)后,應(yīng)及時(shí)分析飛車(chē)原因,排除故障,以防再發(fā)生飛車(chē)現(xiàn)象。若是在行駛時(shí)柴油機(jī)出現(xiàn)飛車(chē)現(xiàn)象,還應(yīng)踩下制動(dòng)器使發(fā)動(dòng)機(jī)憋滅火,但嚴(yán)禁踩下離合器踏板。
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